L'ancien "deuxième tronçon" connu de tous, ayant quasiment disparu, le futur télésiège débrayable 6 places "Punta-Bagna" le remplace peu à peu dans le paysage du cirque d'Arrondaz.
malgré les travaux, les autres installations de la station ne sont pas oubliées pour autant, les sièges du télésiège du Col on été démontés (voir photo), afin de permettre des travaux de maintenance et de contrôles, la saison 2009-2010 se prépare déjà.
Concernant la gare aval, les travaux de terrassement terminés, la construction des solides massifs d'ancrage realisé a partir de bétons "ferraillés" à commencée, suivant une méthode semblable à celle employée pour la gare G1
Certains massifs destinés à acceuillir la structure métallique des pylônes sont déjà "coulés", il ne reste plus qu'à patienter quelques semaines de manière à obtenir un séchage optimal des bétons, conférant à l'ensemble une solidité à toute épreuve.
D'autres sont encore en phase de "coffrage", la photo illustre la "coulée" de la partie supérieure d'un massif, partie la plus critique, rien est laissé au hasard, en particulier la géométrie et l'alignement des "tiges filetées", qui devront acceuillir les fûts métalliques verticaux des pylônes.
Vue d'ensemble des premiers massifs de la ligne, chacun d'eux est materialisé sur la photographie par un cercle jaune ou noir
La suite de la construction du TSD6 "Punta-Bagna" dans de prochains articles, avec en particulier les massifs de la partie supérieure de l'ouvrage, où l'acces est plus difficile.
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